O governo federal está imerso em negociações sobre um ambicioso pacote de socorro às companhias aéreas, avaliado em até R$ 6 bilhões. No entanto, surgem críticas contundentes em relação à eficácia dessa medida para solucionar os problemas estruturais que inflacionam os custos das passagens no Brasil. Jerome Cadier, presidente da Latam, expressa a necessidade premente de uma redução nos custos operacionais do setor, especialmente no tocante ao combustível, sugerindo uma parceria estratégica com a Petrobras.

Em uma abordagem crítica, Cadier destaca a judicialização como um fator crucial que impacta negativamente as finanças das companhias aéreas brasileiras, argumentando que não há necessidade de recorrer ao auxílio do Tesouro Nacional para combatê-la. Essa postura revela uma visão autônoma e estratégica, desafiando a dependência de recursos governamentais.

A busca pela redução no custo das passagens demanda um aumento na oferta de assentos, enfrentando a escassez de aeronaves. Nesse contexto, a Latam demonstra interesse nos Boeings da Gol, atualmente em recuperação judicial nos EUA. "Não estamos buscando especificamente na Gol. A Gol está com vários aviões parados. Quem sabe a gente pode colocá-los para voar. O que importa para o passageiro é ter avião para voar. Se está parado, não ajuda a ter oferta e baixar a tarifa. Queremos colocar oferta e nos comprometer com o crescimento no Brasil como temos feito nos últimos três anos", ressalta Cadier.

A estratégia da Latam visa estimular os preços de entrada, exemplificada pelo programa "Voa Brasil", que oferece passagens a R$ 200 para aposentados e alunos do Prouni. Contudo, o presidente da empresa adverte que os bilhetes comprados de última hora por viajantes corporativos manterão valores mais elevados. "Eu não vou dar desconto para dono de empresa que precisa voar para fechar um negócio. Ele pode pagar mais. E me ajuda a oferecer uma passagem a R$ 200 ou R$ 300. Sem ele, essa passagem não existe", argumenta Cadier.

Apesar das colocações do CEO darem a entender, que a empresa enfrenta dificuldades financeiras devido as judicializações e preço do combustível, a Latam Airlines, somente no Brasil, teve um aumento em sua receita de 18% no 3º trimestre de 2023, patamar acima dos resultados alcançados antes da pandemia. Em números concretos, o Grupo registrou lucro líquido de US$ 232,7 milhões, o que em reais equivale a mais de R$ 1,1 bilhão.

O resultado reverteu o prejuízo registrado pela companhia aérea no mesmo período de 2022. Os números foram divulgados em comunicado dado pela Latam Airline em 30 de outubro de 2023. Resta saber se as afirmações do CEO são uma preocupação com problemas reais ou apenas fome voraz por lucro.